まん菜や

業者様納入品として定期的に"ホワイトアスパラ"を取寄せていますが、
本日分より佐賀産が終了しペルー産のものが入荷しました。

ペルー産は、国産と比べるとズングリしており、頭部は小さめです。

この生のホワイトアスパラは、スーパーなどでも見かける機会は少ないかと思
います。ボイル缶詰のヤツとは違い、シャキシャキ歯ごたえと少しの苦味が特
徴です。あの缶詰のヤツは歯ごたえがフニャフニャでかなり苦手です･･･

「ホワイトアスパラ」の国内栽培については、実は通常見かける「グリーンアスパ
ラ」より先に生産が始まり用途は缶詰に加工する海外輸出用でした。
昭和４０年以降から「グリーンアスパラ」の国内需要が活発化して、グリーン＞ホ
ワイトの図式が成り立ちました。
思い出すに、確かに幼少の頃は「アスパラ」なんてほとんど食べたこと無かった
ですもんね。

この時期でしか食べることの出来ない"ヤングコーン"

これを加工して一年中食べれるようにしたものが「ベビーコーン」ですね。
そうです、スーパーの冷陳ケースに並んでいる、あのパックされたものですね。

↑名前の通り、まんまトウモロコシの若いものでありまして、トウモロコシとは別
の品種と思われている方もいらっしゃいますが、甘味系のトウモロコシの雌の若
穂を早摘みしたものであります。
ちゃんと粒々もありますし、ヒゲもしっかり付いています。

葉っぱとサヤが大きい割には、中身が小さくてガッカリしないで下さいね（笑）。
中身は一口で終りますが、その付帯物がゴミとして沢山残ります（笑×２）。

味的にはちょっと青臭いトウモロコシ･･･みたいな感じで、サラダや炒め物で美味
しくいただけます。
この時期限定の"ヤングコーン"お試しあれ。

筍のシーズンは終わりましたが、無事人に掘られずに「竹」へと成長するもの
がニョキニョキと伸びていますよ。

↑まだ、なんとか「頑張れば食べれる」筍？（竹）ですね。
でもここまで成長すると猪さんもスルーするかと思われます。

↑だいぶ竹らしくなってきました。ここまでなるとシッカリ大きな根を張っています。

↑そして、木陰でシレ〜ッと立派な竹に成長しています。でもまだ青さよりも周
りの皮が目立ちますね。

この画像は、本日通勤路である南畑ダムの道路脇で撮影しました。
周りは竹林で、沢山の大きく高い"竹"が林立しています。
今年の「筍」はシーズン始めは、少なくて高値が続くと予測されましたが、シー
ズンなかばからは量的にも潤沢となり相場は大きく崩れました。

今後、暫くは"破竹"がシーズンとなってきます。

地物の豆類の出荷が増えてきました。

福岡産の"グリーンピース"

福岡産の"マスターいんげん"

福岡産の"スナップいんげん"


この他にも「夏豆（空豆）」「キヌサヤ」「オランダ豆」と多種の豆類が出まわって
います。
価格的にも、かなりお買い求めやすくなっていますよ〜。晩春から初夏のこの
時期が味的にも最高となります。
中でも超お奨めなのが"スナップいんげん"、サッと湯がいてマヨネーズをちょぃ
とつけて･･･甘さが引き立ち、豆独特の香りがたちます。

暫くは店頭は豆類のオンパレードとなります･･･お早めに〜

配達用３輪バイクのジャイロＵＰ用のエンジンオイル。

↑ホンダの純正２サイクルオイルです。
車やバイクのガソリンエンジンには、大きく分けてその構造と行程の違いによる
２サイクル（ストローク）エンジンと４サイクル（ストローク）エンジンがあります。
現在では４サイクルエンジンが主流で、２サイクルエンジンは一部バイクのみに
残存･･･と言う状況です。
２サイクルエンジンは↑このようなエンジンオイルとガソリンを混合し燃焼するシ
ンプルな構造ですが、独特の排気煙があり環境的には敬遠される存在です。

愛車ジャイロＵＰは２サイクルエンジンなので、このエンジンオイルを定期的に
補充します。↓

実は、先日からこのジャイロ君のご機嫌が極端に悪くなり、時速４０ｋｍも出なく
なってしまい修理となりました。原因は不良エンジンオイルの使用でマフラー内
に不燃物が蓄積し排圧不足となりついにマフラーユニットの交換。。

この純正オイルを入れ続けてれば良かったのですが、海外産の激安オイルを何
度が入れてしまい、結局大きな出費となったのです。
「安物買いの銭失い」･･･分かっているつもりでも犯してしまう過ちです。
１６歳から乗り続けているバイク関係なのですが･･･トホホ。。

原付バイクには、まだまだ２サイクルエンジンが活躍しております。ユーザーの方
はディスカウントストアの激安海外オイルの使用は厳禁ですよ〜乗っているバイ
クメーカー（ヤマハ・ホンダ・ススギ等）が発売しているメーカー純正オイルを入れ
てあげてくださいね。